随着自主品牌借助新能源汽车赛道迅速崛起，国内市场中的高性价比新能源车型呈现出井喷的态势。四月份，比亚迪秦PLUS冠军版车型的上市，在紧凑型新能源轿车市场中掀起了不小的波澜。

然而，秦PLUS冠军版车型是否就是市场中的性价比最优选择了呢？答案是否定的。零跑汽车旗下的新款C01车型，更是将中大型纯电轿车市场的价格标准降低到一个新的层次，满足了更广大用户对大尺寸高端车型的消费需求。

(资料图片仅供参考)

接下来，我们就一起看下同级价位水平的零跑C01 2023 款525舒享版（厂商指导价：万）与秦PLUS 2023款冠军版 EV 510KM超越型（厂商指导价：万）。对比一下谁才是15万级纯电轿车性价比之王。

先从车身尺寸方面来看，零跑C01有明显的竞争优势，超过5m的车身长度已经达到了C级车的设计标准，配合超过的轴距及超过的车身宽度，为用户提供了远超普通15万级别车型的宽敞乘坐空间，满足了多成员家庭集体出行的大空间需要。

同时，在业内领先的CTC电池底盘一体化技术的加持下，零跑C01的车内空间布局更为灵活，再也不用为大尺寸的电池包占据车身空间而烦恼，直接将车内头部空间提升了10mm，从而获得了更好的空间乘坐体验。

零跑C01后排达到319mm的超大腿部空间，让后排所有乘客都不会感到空间局促。对于习惯集体出行的国内用户来说，让车内的每一位成员都开开心心，才是一场真正愉悦的旅行。

同时，零跑C01的后备箱容积达到同级领先的496L，用于野外出游时，再也不用为储物空间不够而烦恼。而40L的前备箱，用来当作充电设备的专属储存空间，更是相当合适。整体来说，零跑C01的超大空间在目前的15万级纯电轿车市场中，算得上首屈一指。

续航上，零跑C01 2023 款525舒享版和秦PLUS 2023款冠军版 EV 510KM超越型两款车的能力基本不相上下，超过500km的综合续航能力配合快充系统，满足了用户的日常城市通勤出行需要，基本解决了用户的里程焦虑。

动力性能上，零跑C01 2023 款525舒享版相比秦PLUS 2023款冠军版 EV 510KM超越型明显更为强劲。200kW的最大输出功率配合360N·m的峰值扭矩，让零跑C01不仅可以很好适应城市日常出行场景，就是对于野外出游场景来说，也是绰绰有余，极大拓展了用户的出行选择空间。

此外，零跑C01配备的前双叉臂+后多连杆独立悬挂，拥有良好的路面适应性和运动性能，被豪华赛车及中高档家用轿车所普遍采用。本次在15万级别的零跑C01上配备到位，凸显出C01越级设计的满满诚意。

同时，零跑C01的多连杆式独立后悬架还使用铝合金材质轻量化设计方案，及业内首款可变架构高性能油冷电驱总成，进一步提升了车辆行驶过程中的支撑性及控制性，做到了舒适性和操控性的良好统一。

最重要的是，零跑C01还搭载了业内领先的CTC技术，将电池、底盘和下车身进行集成式设计，进一步提升了空间利用率（电池布置空间增加%），在续航能力（提升10%）、安全性、动力性能方面都有明显提升，引领了新的技术潮流。

作为新势力品牌的后起之秀，零跑汽车在最近几个月的销量排行榜中，多次力压蔚来、小鹏等品牌，展现出非同一般的发展态势。作为品牌旗下的主力车型，零跑汽车采用跨级思维精心打造的零跑C01更是获得了市场的广泛认可。零跑C01的大尺寸车身配合到位的配置水平及15万级的售价，对于多数同价位竞品车型都形成了降维打击的态势。即使是势头正猛的比亚迪秦PLUS EV，在和零跑C01进行同级竞争的条件下，也是明显落在了下风。作为15万级细分市场中罕见的高品质中大型纯电轿车，零跑C01绝对值得拥有！

标签：