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说到越野摩托车，KTM在国内是混得风生水起，随着跨界车型的出现，在近些年来KTM又相继在街车拉力车仿赛车多种车型中全面开花，要说到品质方面，那完全是没有任何问题的，毕竟主要以越野车起家，越野车要足够祖师耐造才能越野，很明显KTM早就过了这一关，而今天我们所要说到的是KTM的一款中量级高端跨骑车，700cc单缸水冷，配博世电喷或ABS，售价不菲。它就是690 DUKE。

690 DUKE的外观设计非常具有辨识度，如此雷厉风行的一辆摩托车却全然没有那种嚣张霸气的设计，简洁而不失大气，大小等上下排布，可能会以实用性为主，照明效果异常出色。虽说690 DUKE也有一个大野驴的称呼，但是并非只是因为外观，讲到最后动力部分你才能明白它的真实含义。

690 DUKE采用全液晶仪表设计，界面简洁清晰，两侧也没有多余的指示灯显得廉价，在读取数据方面非常方便快捷。车把的采用一体式设计，可以看得出来机车的操控性将会非常强。油箱的造型还是非常独特的几何形状的设计显得档次感很高，好在并不只是徒有其表而已，机车的油箱容积达到了14L，在续航方面的表现还是非常不错的。而机车的座高为835mm，可以看得出来不好驾驭，综合其将近10万的售价来看，也就只有追求速度与情有独钟的人才会更好地驾驭这辆车。

在配置方面，690 DUKE标配真空胎，前轮规格为120/70 ZR 17，后轮规格为160/60 ZR 17，制动方面还是采用非常主流的前单盘， 四活塞卡钳 后盘式， 单活塞卡钳，或配有ABS防抱死制动，路感舒适，采用前倒置双减，后中置单减。

动力系统部分，得益于单缸却做到了排量693cc，相比150级别的车型没有多重，但是动力却极其粗暴，就像未驯化的野驴一般，水冷博世电喷电启动，压缩比高达12.6:1，爆发力极强，最大功率53.7/8000（kw/rpm），最大扭矩74/6500（N·m/rpm）。

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